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rmo
gennaio/febbraio 2014
&
Componenti
T
ecnologia
P
roduzione
cuscinetti per mandrini. Questo tipo di soluzione con-
sente al contempo di separare il carico assiale e quello
radiale nel sistema di supporto. Dato che non devono
assorbire momenti di ribaltamento, la cinematica non
viene compromessa dalla presenza di carichi combi-
nati, rendendo il cuscinetto particolarmente robusto.
L’elevata rigidezza consente all’utente di disporre di
un’elevata precisione di lavorazione. La notevole capa-
cità di carico e una congrua idoneità alla velocità per-
mettono di conseguire buone prestazioni di tornitura
e un alto livello di produttività.
Con i cuscinetti FAG delle serie RS (‘Robusti e Scattanti’)
per mandrini e TR (‘Termicamente Robusti’) a rulli ci-
lindrici, Schaeffler ‘combina elevata capacità di carico
e alte prestazioni offrendo un prodotto volto a conse-
guire maggiori velocità di rotazione’. La costruzione
interna ad attrito ottimizzato permette al contempo
di ridurre la potenza di attrito del supporto.
Il vantaggio che ne deriva è percepibile soprattutto
quando il mandrino opera a un numero di giri elevato
per lunghi periodi. Il sistema di supporto può essere
lubrificato a grasso anche ad alte velocità di rotazione
consentendo così di ottenere una maggiore sicurezza
di esercizio del mandrino e di ridurre i costi ovviando
all’uso dell’aria compressa per l’adduzione del lubri-
ficante al cuscinetto.
Misurazione integrata.
Ai fini della misurazione in-
tegrata della corsa, Schaeffler ha sviluppato il sistema
di misurazione della serie Lmsa (sistema analogico di
misurazione delle lunghezze). Esso si incentra su un
principio di misurazione induttivo analogico, che rag-
giunge una precisione di +/- 3μm/m. Esso si distingue
per la sua elevata robustezza, resistente ai campi ma-
gnetici di disturbo, senza isteresi, quindi senza alcun
genere di magnetismo o magnetismo residuo. Simil-
mente ai già noti sistemi di misurazione integrati
Lmst e Lmsd, l’unità a circolazione di sfere della serie
Kuve..Lmsa è costituita da un carrello di guida con
supporto adattabile per la testa di misurazione e una
rotaia di guida per l’inserimento della codifica.
La misurazione avviene secondo il principio induttivo
di un trasformatore con nucleo di riluttanza mobile.
Attraverso un campo alternato ad alta frequenza,
una testa del sensore rileva la codifica incrementale
nel fungo della rotaia e genera due segnali sfasati di
A sinistra, il sistema di misurazione della serie Lmsa;
a destra, il FAG SmartCheck.
A sinistra, i cuscinetti a rulli cilindrici FAG della serie TR; a destra, la nuova serie FAG RS.
