64 / 100
64
progettare
405
APRILE
2017
richiesto una funzionalità specifica per
gli ingombri, perché i nostri dati dimen-
sionali non fanno sempre riferimento
allo stesso sistema di coordinate. Ora
possiamo indicare un volume grezzo
specificando larghezza, lunghezza e
altezza, dopodiché Exalead individua
le parti compatibili con questo ingom-
bro”, spiega.
Installazione personalizzata
“Il partner di Dassault Systèmes, In-
flow, è stato fondamentale per il buon
esito dell’implementazione di OnePart
in Knapheide”, continua Weiss. “Fra i
servizi forniti, hanno configurato i vari
connettori, perfezionato i modelli di
dati, mappato gli attributi e ottimiz-
zato le prestazioni. Inflow ha seguito
con grande attenzione tutta la fase
di implementazione per migliorare e
personalizzare la nostra installazione.
Hanno dedicato il massimo impegno
a realizzare un progetto di altissima
qualità”.
Ma quanto tempo hanno impiegato gli
addetti per imparare a utilizzare One-
Part?“La fase di apprendimento è stata
breve”, risponde Holt, “perché Exalead
OnePart è un applicativo semplice e
intuitivo. Nella prima settimana il mio
team ha familiarizzato con le varie
funzionalità di ricerca testuale, naviga-
zionegenitore-figlioeconfrontodi parti
in visualizzazione affiancata. Già nella
seconda settimana erano autonomi
ed efficienti”, dice. “Una delle nostre
funzionalità preferite è l’immagine in
miniatura del modello di una parte,”
aggiunge Mark Rose, responsabile per
la standardizzazione delle parti. “La
capacità di filtrare velocemente i risul-
tati della ricerca con criteri visuali ci fa
risparmiare molto tempo e semplifica
notevolmente il nostro lavoro”, dice.
Risparmio di tempo
Parlando di vantaggi, Chris Weiss ri-
tiene che Exalead abbia un impatto su
tre parametri fondamentali: “Il numero
di progetti che rispettano le tempisti-
che, perché il time-to-market è molto
importante; il numero di parti rifatte;
il numero di errori nelle parti che cre-
iamo. Exalead incide positivamente
su tutti e tre gli aspetti. Se vogliamo
quantificare questi benefici, per ogni
parte che evitiamo di ricreare rispar-
miamo almeno 10 minuti di tempo in
progettazione”. Considerando 900 parti
nuove ogni settimana, si tratta di un
potenziale risparmio di 150 ore. “Ma
anche se risparmiassimo solodieci par-
ti ogni settimana, sarebbe comunque
un ottimo risultato per noi”, aggiunge.
In futuro Knapheide pensa di adottare
un approccio più modulare alla pro-
gettazione. “Vogliamo rendere i nuovi
progetti più configurabili, inmodo che
serva meno lavoro per personalizzare
un veicolo,” spiegaWeiss. “Exalead ci
può aiutare a individuare parti utili e
ad analizzare la loro storia per vedere
come sono state personalizzate nel
corso degli anni”, aggiunge Rose. “L’o-
biettivo finale è creare un catalogo di
parti standard,” riprendeWeiss: “Sarà
quello il nostro punto di approdo”.
“La percentuale media di consegne
puntuali è del 95%, ma vogliamo ar-
rivare al 100%, pertanto ogni singola
parte che evitiamo di ricreare gra-
zie a ricerche più veloci ci avvicina
al nostro obiettivo”, afferma Weiss.
“Riutilizzando una parte approvata
possiamo inoltre essere più precisi e
fare meno errori in fabbrica o nel cen-
tro di allestimento. Questo approccio
incide concretamente sulla redditività
del cliente. Se riusciamo a fornire nei
tempi previsti prodotti di qualità che
soddisfano le aspettative dei clienti,
conquistiamo la loro fiducia. Pensia-
mo di fare già un ottimo lavoro in
tal senso, ma con Exalead OnePart
potremo migliorare ulteriormente il
nostro time-to-market”.
SOFTWARE
L’azienda utilizza Exalead OnePart, di Dassault Systèmes, per ottimizzare la personalizzazione del prodotto.
OnePart trova velocemente parti e componenti che possono essere riutilizzare in nuovi progetti.