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progettare 386
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GENNAIO
/
FEBBRAIO
2015
RICERCA
e al rumore irradiato all’interno
dell’imbarcazione e, soprattutto ne-
gli ultimi anni, al rumore irradiato in
mare, nel caso in cui l’imbarcazione
navighi in parchi marini o in acque
la cui legislazione richieda partico-
lare attenzione verso il possibile
disturbo alla fauna marina.
Il tipo e il grado di dettaglio dei cal-
coli dipendono dalle esigenze spe-
cifiche del committente e dal tempo
a disposizione; si utilizzano codici
BEM e Ranse per le valutazioni
idrodinamiche, calcoli FEM per le
analisi strutturali e la previsione
dei livelli vibratori e codici BEM
acustici per le previsioni di rumore.
Le analisi numeriche forniscono
gli elementi per l’ottimizzazione
del progetto; a valle dei calcoli, si
propongono e valutano modifiche
progettuali che migliorino le pre-
stazioni idrodinamiche e/o vibro-
acustiche dell’elica.
Oggi, infatti, per le imbarcazioni da
diporto, il comfort di bordo è l’a-
spetto prioritario, per cui si presta
particolare attenzione alla minimiz-
zazione delle vibrazioni dello scafo.
La prova in acqua
Terminata la fase di progettazio-
ne, l’attività prevalente riguarda
il supporto durante le prove su
modello e la costruzione dell’elica.
Tradizionalmente, prima di questa
attività, si procede all’esecuzione di
prove su modello, per verificarne
le prestazioni sperimentalmente. In
questa fase, Cetena prosegue le sue
attività supportando le prove per
conto del progettista/committente,
in modo da analizzare e fornire un
feedback sulle prestazioni misura-
te, suggerendo eventuali modifiche
progettuali.
Una volta costruita l’elica e dopo
l’installazione a bordo, normalmen-
te si seguono le prove al vero di
verifica delle prestazioni, le misu-
re di vibrazioni e rumore (rumore
a bordo e rumore irradiato); per
queste attività, Cetena, negli anni
passati, ha costruito una solida
esperienze di tecniche sperimentali
che utilizza per la misura delle pre-
stazioni: la sonoboa, tecnica rapida
e non invasiva, che permette di
misurare il rumore irradiato in mare
e le misure con boroscopio, tecnica
che permetti di osservare ‘dal vero’
la cavitazione dell’elica.
Per le misure con boroscopio, viene
utilizzata una telecamera ad alta
velocità, con la quale si osserva
l’elica attraverso un foro a scafo; le
osservazioni si possono integrare
con misure di pressioni indotte e
vibrazioni scafo.
L’acquisizione video è fatta prefe-
ribilmente di giorno ma, con l’ag-
giunta di luminosità opportuna,
anche di notte. Il sistema usato si
chiama Cyclope.
Relativamente al rumore irradiato
in mare, Cetena dispone di un di-
spositivo di misura per condurre
prove di rumore irradiato dalle im-
barcazioni, inclusa la componente
dovuta alla parte propulsiva. Il si-
stema è costituito da una stringa
verticale di idrofoni, calabili a im-
mersioni differenti, con geometria
riconfigurabile in funzione della
lunghezza della nave da misurare.
Ciascun idrofono digitale omni-
direzionale è dotato di sensore di
profondità per conoscerne l’im-
Sopra grandezze addizionali:
angolo e distanza orizzontale.
A sinistra esempio di uno
spettrogramma visualizzato
durante la ricezione dei dati.