94
progettare 374
•
SETTEMBRE
2013
RASSEGNA
CILINDRI PNEUMATICI E IDRAULICI
Metal Work
propone una linea di cilindri a norma 21287 ‘realizzata con soluzioni progettuali innovative’.
La camicia, in alluminio estruso anodizzato, si estende per tutta la lunghezza del cilindro e si fa carico di
accogliere ed espletare quasi tutte le funzioni. Infatti, oltre a contenere il pistone con le guarnizioni, su
di essa sono realizzati gli attacchi filettati pneumatici, i fori filettati e le lamature per il fissaggio, le sedi
per i sensori magnetici. Con questa soluzione sono state completamente eliminate le testate, a tutto
beneficio della semplicità costruttiva, della robustezza, della precisione geometrica. Per chiudere le aperture
anteriore e posteriore della camicia vengono avvitati fondelli realizzati in speciale tecnopolimero ad alta
resistenza. Tutte le funzioni gravose, le sollecitazioni e gli urti sono affidati alla camicia metallica, mentre
le parti in tecnopolimero devono solo sopportare le spinte pneumatiche. Anche il pistone è realizzato con
lo stesso materiale tecnologico dei fondelli. Le guarnizioni possono essere in poliuretano, oppure, per alte
temperature o ambienti aggressivi, in FKM.
La
Nuova Oleodinamica Bonvicini
, che opera nel settore dello studio, progettazione e
realizzazione completa di cilindri oleodinamici e pneumatici, di medie e grandi dimensioni,
ha fornito sette cilindri che verranno utilizzati per la movimentazione delle paratoie di un
impianto idroelettrico in India. Ogni paratoia è mossa da due cilindri che lavorano in tandem
(il settimo viene mantenuto come riserva in caso di sostituzione per guasto). Il cilindro lavora
prevalentemente in trazione, la fase di estensione avviene per il peso stesso della paratoia.
È inoltre dotato di un dispositivo di bloccaggio dello stelo azionato manualmente tramite il
volante installato sul fondello. Questo permette di poter fermare meccanicamente lo stelo in
posizione tutto chiuso durante le operazioni di manutenzione. Lo stelo dei cilindri è in Aisi
410 con rivestimento in cromo spessore 50 μm e rugosità 0,1 μm, la canna in E355, levigata
internamente al diametro di 520 mm e rugosità di 0,15 μm. Tutte le saldature di tenuta idraulica sono realizzate a piena penetrazione secondo
Asmeix (le saldature circonferenziali dei rinforzi della canna vengono sottoposte a trattamento termico di distensione).
I cilindri Mill da 160 e 250 bar di
Parker Hannifin
‘sono ideali per chi opera in ambienti
ostili e con applicazioni impegnative’ e presentano una struttura completamente in acciaio.
L’ultima generazione amplia l’utilizzo standard di steli temprati a induzione per offrire la
massima resistenza ai danni. La nuova gamma di accessori di fissaggio garantisce versatilità
ai progettisti. I cilindri Mill sono disponibili in due versioni: la serie MMA (pressione di
esercizio nominale di 250 bar, conforme ISO 6022 e DIN 24 333), e la serie MMB (160 bar
conformi ISO 6020/1). Entrambe le serie integrano caratteristiche come bussole rimovibili,
testa e fondo separabili per garantire facilità di manutenzione e costi di esercizio ridotti.
Sono altresì disponibili in diversi alesaggi, fino a un diametro di 320 mm e con corse fino
a 5 m. Le caratteristiche standard includono di serie, per gli alesaggi fino a 200 mm, steli
temprati a induzione, ricoperti in cromo duro e lucidati. Le flange filettate rimovibili per il fissaggio di testa e fondo agevolano la manutenzione,
mentre la canna in acciaio a elevato spessore, microfinita internamente per ridurre al minimo l’attrito, prolunga la durata della guarnizione.
I cilindri oleodinamici
Siao
vengono realizzati a tiranti oppure saldati, con alesaggi che possono
raggiungere un diametro di 400 mm e pressioni di esercizio di 500 bar. I cilindri sono eseguiti secondo la
norma UNI EN ISO 6020/2, su disegno specifico, o individuando il giusto dimensionamento e la corretta
tipologia di cilindro in base ai dati forniti, il tutto utilizzando materie prime di alta qualità e personale
specializzato. Siao realizza prodotti completi di valvole di sicurezza, divisori di flusso e qualunque tipo di
accessorio richiesto. Al termine del ciclo di lavorazione tutti i cilindri vengono collaudati a una pressione
1,5 volte superiore a quella richiesta.
