Architettura elettrica a 800 V per vetture premium da ZF

ZF si prepara alla produzione in serie per grandi volumi di vetture premium elettriche in Cina ed Europa con architetture a 800 V nell’alimentazione di bordo, che grazie alla tensione elettrica superiore offrono tempi di ricarica più rapidi e domanda energetica migliorata.

L’elettronica di potenza è un componente fondamentale della trazione elettrica, e ZF già da lungo tempo ha nel proprio portafoglio prodotti con architetture a 400 V, che resteranno lo standard per il mass market. Per le trazioni con tensione più elevata, dedicata al segmento delle vetture elettriche premium e sportive, ZF impiegherà quindi componenti al carburo di silicio in sostituzione di transistor al silicio, una speciale tecnologia in grado di ridurre le perdite interne di commutazione nell’elettronica di potenza.

L’azienda ha usato per la prima volta il carburo di silicio in Formula E, e l’esperienza sviluppata qui verrà ora trasferita nello sviluppo della produzione con maggiori volumi di vetture premium. Il rendimento energetico molto elevato offerto da questa tecnologia durante la guida elettrica o in fase di recupero aumenta l’efficienza dell’intero sistema di trazione elettrica, con quindi effetti positivi sull’autonomia della vettura.

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