Trazione elettrica nel trasporto urbano, ZF avvia la produzione in serie

La divisione Commercial vehicle solutions di ZF ha avviato la produzione in serie della nuova trazione elettrica centrale CeTrax lite, nelle linee di assemblaggio di ZF a Friedrichshafen.

Grazie alle sinergie derivanti dallo sviluppo e dalla produzione di trazioni per autovetture, la nuova trazione è una soluzione specifica per uso su veicoli commerciali leggeri, progettata come trazione elettrica centrale che consente anche l’elettrificazione di piattaforme già esistenti, oltre a supportare le strategie di elettrificazione dei costruttori. La soluzione integrata è stata pensata per il trasporto urbano senza emissioni e per l’ultimo miglio nei centri cittadini di tutto il mondo.

“CeTrax lite, in quanto trazione elettrica centrale, consente ai clienti l’elettrificazione di piattaforme già esistenti – afferma Winfried Gründler, head of product line for driveline systems with ZF’s Commercial vehicle solutions division -. Ciò dimostra il nostro approccio tecnico e conferma la fiducia che i clienti ripongono nelle nostre soluzioni elettriche. CeTrax è stata progettata per le consegne silenziose e senza emissioni nei centri cittadini e per l’ultimo miglio, offrendo elevati livelli prestazionali e di efficienza. Come tale, rappresenta una nuova e importante tappa della nostra strategia ‘Next Generation Mobility’ e rafforza il nostro impegno verso la decarbonizzazione del settore”.

Assicurando una soluzione intelligente e chiavi in mano per supportare le necessità dei veicoli commerciali leggeri, la tecnologia CeTrax di ZF supporta le architetture di veicoli tradizionalmente alimentati a carburante così come le strategie di elettrificazione dei costruttori. Facendo leva su componentistica proprietaria e su più ampie sinergie di sistema per l’elettromobilità, inclusi banchi prova condivisi a Friedrichshafen.

CeTrax lite è progettata per veicoli commerciali fino alle 7,5 tonnellate, ha prestazioni al picco di 150kW e una coppia di 1.500 Nm. Il design compatto e ottimizzato contribuisce a massimizzare lo spazio per i componenti elettrici e la batteria. Il modulo è un sistema totalmente integrato, che ospita il motore elettrico, la trasmissione a 1 velocità e l’elettronica di potenza. Oltre a questa flessibilità, il sistema presenta un design leggero dal peso di circa 120 kg.

Ordini per questa tecnologia provengono anche dall’Asia e dalle Americhe, e la prima applicazione sarà su strada con Isuzu, che installerà la trazione sul suo nuovo ELV EV.

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