Daimler utilizza un sistema di movimento Moog per il simulatore di guida dinamico

Il sistema di movimento elettrico molto dinamico è progettato per assicurare prestazioni elevate e una valutazione realistica della guida con piloti esperti; è installato presso il centro di simulazione dell’azienda automobilistica a Sindelfingen

Pubblicato il 16 febbraio 2011

Il simulatore di guida recentemente installato da Daimler nel centro di simulazione che fa parte del Mercedes-Benz Technology Center di Sindelfingen (Germania) ha, come parte integrante, il sistema di controllo del movimento altamente dinamico di Moog, progettato specificatamente per ottenere prestazioni elevate e una valutazione realistica della guida con piloti esperti.

Il modernissimo simulatore di guida dinamico può creare una sensazione di movimento longitudinale ancora più realistica, per ogni scenario di accelerazione e decelerazione; infatti, il design degli attuatori elettrici forniti da Moog offre prestazioni superiori alle aspettative in termini di risposta, oltre a semplificare la manutenzione e a ridurre i consumi energetici e le emissioni di rumore.

La piattaforma elettrica Moog è un esapode dotato di sei gambe di supporto mobili; presenta sei gradi di libertà (DOF). Il sistema di movimento Moog, è montato su un asse lungo dodici metri, per un ampio movimento lineare; inoltre, una tavola quasi statica con una rotazione di 90 gradi all’interno della cupola consente di usare il binario laterale per i movimenti trasversali, per esperimenti sulla dinamica di guida, e longitudinali, per la simulazione del traffico discontinuo.

Pim van den Dijssel, Business Manager di Moog per l’Europa, ha evidenziato come lo sviluppo del simulatore di guida dinamico di Daimler abbia rappresentato una grande sfida dal punto di vista delle tecnologie necessarie per ottenere le caratteristiche richieste. La piattaforma sviluppata da Moog sfrutta le ultime innovazioni introdotte dai progettisti; infatti l’inclinazione dell’esapode in avanti e indietro consente di simulare con grande precisione la frenata e l’accelerazione, mentre la possibilità di ruotare di 90° il veicolo consente la simulazione di manovre quali cambi di corsia improvvisi e brusche frenate con oltre 1 g di accelerazione.

Per saperne di più: www.moog.com/industrial

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