PPA rinforzati in fibra di carbonio da Basf per componenti leggeri

Basf amplia il suo portafoglio poliftalammidi (PPA) di Ultramid Advanced con gradi rinforzati in fibra di carbonio con riempimenti del 20, 30 e 40%, per componenti leggeri ad alte prestazioni in grado di sostituire in modo sicuro alluminio e magnesio senza compromettere rigidità e resistenza.

I nuovi gradi sono anche elettricamente conduttivi, e uniscono le loro proprietà ai vantaggi di Ultramid Advanced N (PA9T) offrendo elevata stabilità dimensionale grazie al basso assorbimento idrico, ottima resistenza chimica e all’idrolisi e resistenza e modulo elevati. I nuovi gradi rinforzati possono essere utilizzati per la produzione di componenti automotive strutturali per scocca, telaio e gruppo motore, per pompe, ventole, ingranaggi e compressori in applicazioni industriali, così come per parti ultra leggere e stabili nell’elettronica di consumo.

Le prestazioni meccaniche possono essere perfezionate a seconda della selezione e del tenore di fibre di carbonio, nonché in base alla tecnologia additiva. La combinazione con il software di simulazione Ultrasim di Basf consente quindi di ottenere modelli corretti di comportamento dei componenti, per ottimizzare la geometria degli stampi contribuendo all’integrazione funzionale e alla riduzione di peso in diversi settori.

La gamma di automobili con e-drive o di motori con celle a combustibile può essere ad esempio ampliata grazie alla riduzione del peso dei componenti strutturali o del gruppo motore; le strutture di precisione sottili e leggere nell’elettronica di consumo traggono vantaggio dalla resistenza e rigidità elevate, dall’eccellente stabilità dimensionale e dal peso estremamente basso, nonché dalla buona lavorabilità dei nuovi materiali in PPA; i macchinari industriali a lunga durata, sotto carico elevato e pesanti, quali pompe e compressori, possono essere prodotti con facilità grazie alla buona stabilità dimensionale e ai valori elevati di resistenza chimica, termica e all’abrasione dei nuovi gradi CF.

I compositi PPA rinforzati con fibre di carbonio hanno inoltre un peso inferiore e un modulo a trazione superiore rispetto alle poliammidi (PA) rinforzate in modo analogo con fibre di vetro. I gradi di PPA rinforzati con il 20% in peso di fibre di carbonio sono all’incirca del 20% in peso più leggeri rispetto alla PA6 o PA66 riempita con il 50% di fibre di vetro. La resistenza alla trazione di un composto Ultramid Advanced rinforzato con il 20% di fibre di carbonio è pari o superiore a quella di una poliammide rinforzata con un riempimento al 50% di fibre di vetro, abbinata a una migliore lavorabilità.

 

 

 

Contenuti correlati

• 
  Sistemi di fissaggio in mostra, Fastener Fair Italy si conferma punto di riferimento

  La quinta edizione di Fastener Fair Italy, svoltasi il 24 e 25 giugno presso CityLife – Allianz MiCo di Milano, ha riunito 2.700 partecipanti provenienti da 48 paesi, confermandosi punto di riferimento per la comunità internazionale dei...
• 
  Bijal Thakkar nominata nuova presidente e coo di Gleason Corporation

  Gleason Corporation ha nominato Bijal Thakkar presidente e Chief Operating Officer (COO), con decorrenza dal 6 luglio 2026. Con la nomina di Bijal Thakkar, Gleason rafforza il proprio impegno verso una crescita a lungo termine, mantenendo al...
• 
  Quantum computing integrato nella CFD nello studio Classiq e Rolls-Royce

  Classiq, azienda specializzata nel software per il quantum computing, e Rolls-Royce hanno condotto un nuovo studio che esamina in che modo i metodi di calcolo quantistico potrebbero supportare la fluidodinamica computazionale (CFD), una delle aree più complesse...
• 
  Automazione robotizzata intralogistica Cognibotics con Keba

  Cognibotics, azienda svedese fondata nel 2013 e specializzata in soluzioni robotiche avanzate per applicazioni di movimentazione e trasporto dei materiali, si è affidata alla piattaforma di automazione KeMotion di Keba per mettere a punto un’applicazione robotizzata di...
• 
  Siemens e Luna Rossa ampliano la collaborazione nell’ingegneria digitale integrata

  Siemens annuncia di aver ampliato la propria partnership nel campo dell’ingegneria digitale con Luna Rossa, rafforzando il proprio ruolo di partner tecnologico, mentre il team ottimizza il proprio yacht da regata in vista della prossima 38ª America’s...
• 
  Verniciatura integrata chiavi in mano a basse emissioni Dürr per Volkswagen Autoeuropa

  Dürr sta realizzando un reparto di verniciatura chiavi in mano per Volkswagen Autoeuropa, implementando nel contempo anche una soluzione software completa. Il progetto combina tecnologie di applicazione ed essiccazione all’avanguardia progettate per massimizzare la riduzione delle emissioni...
• 
  La svolta del post processing nella stampa 3D industriale con SolidManufacturing

  Il 28 maggio 2026, al Polo Tecnologico SolidWorld Group di Bentivoglio, il Post processing day ha dato il giusto spazio alla fase finale del ciclo produttivo additivo: il trattamento superficiale e la finitura dei componenti stampati in...
• 
  Trattamento Nord per azionamenti compatti e leggeri in alluminio dal design igienico

  Con NXD tupH, Nord Drivesystems introduce la tecnologia di azionamento con carcasse in alluminio nelle aree umide a diretto contatto con il prodotto nel confezionamento primario. Grazie al trattamento superficiale NXD tupH, Nord perfeziona quindi i componenti...
• 
  Legno, plastica e compositi, accolto con favore l’esordio di MaTec in FieraMilano

  Successo per l’esordio di MaTec, progetto che ha unito Plast, la rassegna dedicata a macchine e materiali per il settore delle materie plastiche e della gomma, a Xylexpo, biennale delle tecnologie per la lavorazione del legno e l’industria...
• 
  Efficienza oleodinamica in applicazioni mobili con Hydreco alla Hillhead 2026

  Hydreco parteciperà a Hillhead 2026, la più importante manifestazione britannica dedicata alle attrezzature per cave, costruzioni e riciclo, in programma dal 23 al 25 giugno a Buxton, nel Derbyshire. I visitatori potranno incontrare il team Hydreco presso...