nal, guidato dalla Sacyr Vallehermoso
(Spagna) e composto da Impregilo (Ita-
lia), Jan de Nul (Belgio) e Constructora
Urbana (Panama) ha scelto l’impresa
italiana Cimolai come fornitore delle
nuove chiuse. Si tratta della commes-
sa più importante all’interno dell’intero
progetto, che ha un costo complessivo
di circa sei miliardi di dollari.
L’ordine alle imprese italiane, che ha
un valore di circa 400 milioni di dollari,
prevede la costruzione di sedici portoni
scorrevoli di 30 m di altezza, 60 m di
La tecnologia del gruppo industriale
Brevini Power Transmission di Reggio
Emilia è stata scelta per i sistemi di mo-
vimentazione dei cancelli che consen-
tiranno al nuovo Canale di Panama di
far passare lemaxi navi portacontainer.
E’ un nuovo successo per la meccanica
avanzata italiana, inquellacheèdefinita
l’opera d’ingegneria più esaltante del
terzo millennio: realizzare l’ampiamen-
to del canale in 1.883 giorni, entro il
novembre 2014.
Il consorzio Grupo Unidos por el Ca-
lunghezza e 10 m di larghezza. Paratoie
che pesano 4.500 tonnellate e che si
devonoaprire inmenodi cinqueminuti.
L’intero ciclo di apertura e chiusura
dura 43 minuti e si ripete circa 33 volte
al giorno.
Le navi per percorrere il nuovo Canale
di Panama, che è lungo 82 km, devono
superare un dislivello di 26 m in altezza
(il lagoGatùn, situato tra l’oceanoAtlan-
tico e il Pacifico): quindi il funzionamen-
to delle paratoie, e dei riduttori Brevini
che le azionano, è di vitale importanza.
Importantecommessaal
grupporeggianoBrevini
PowerTransmission,per
fornire34riduttoriche
servirannoperaprire
echiudereiportonial
passaggiodellenavi.La
commessaconsolidail
teamItaliachelavoraalla
maxioperadelPanama
Canal
ATTILIO ALESSANDRI
AUTOMAZIONE
82
progettare 376
•
NOVEMBRE
/
DICEMBRE
2013
34 riduttori
per il Canale
di
Panama
