Bilancio positivo.

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Impegno internazionale

Lo scorso anno Assiot ha ospitato l’Assemblea Annuale Eurotrans nella città di Ferrara. Il programma ha suscitato l’entusiasmo sia dei delegati, sia degli accompagnatori. Tutto si è tenuto nel migliore dei modi. Il 13 Dicembre 2001 a Francoforte una delegazione di ASSIOT ha partecipato all’incontro della Commissione Economica Eurotrans. Tema all’ordine del giorno le importazioni che i Paesi europei fanno dai Paesi dell’estremo oriente. Dai dati esposti risulta che l’Italia detiene il primato di importazione dalla Cina: su un totale europeo di 103 milioni di euro, circa il 50% è importato dall’Italia. Si tratta per la maggior parte di prodotti a basso contenuto tecnologico del settore trasmissioni meccaniche, ma stanno prendendo piede anche altri componenti di più elevato livello tecnologico. Altre questioni discusse in ambito Eurotrans sono:
1 Associazione dell’est Europa;
2 Aziende del settore Trasmissioni Meccaniche nei cui Paesi non esiste un’Associazione di categoria specifica di comparto;
3 Aziende singole, di Paesi in cui esiste l’Associazione del settore Trasmissioni Meccaniche, ma che non fanno parte degli Associati;
4 I termini di pagamento, si vorrebbe studiare una procedura che ponga dei limiti.
L’altro evento è stato il convegno economico Eurotrans tenutosi a febbraio durante la fiera Fluidtrans Compomac.

Fiere, convegni e riunioni di settore

Tra le numerose iniziative portate avanti da Assiot, Scanavini ha ricordato l’ormai consueta riunione economica di fine anno, alla quale hanno partecipato un buon numero di Associati. Durante l’incontro si è parlato dell’andamento del mercato 2001 e delle prospettive per il 2002. È stata l’occasione per presentare ufficialmente il censimento 2000 e il nuovo sito dell’Associazione. La Commissione Economica ha già fissato la data della riunione annuale che si terrà il 29 novembre 2002, alla quale si vorrebbe abbinare una riunione pomeridiana per discutere delle questioni legate alla qualità, alla consegna, al servizio e al prezzo dei componenti prodotti nei Paesi emergenti. «Il 2002 si è aperto con la nostra fiera il Fluidtrans Compomac che si è tenuta a Milano dal 20 al 23 febbraio. Per la prima volta la fiera ha ottenuto il patrocinio di Eurotrans. Durante le quattro giornate della manifestazione, Assiot ha distribuito materiale promozionale e circa 500 copie del nuovo repertorio Assiot. La novità di questa edizione è il formato, che ha abbandonato l’aspetto cartaceo per presentarsi sotto forma informatica nella veste di CD Rom – ha sottolineato Agostini. Il nuovo repertorio, oltre a riportare l’elenco di tutti i soci e le pagine specifiche delle aziende inserzioniste, permette la ricerca biunivoca Aziende/Prodotti e Prodotti/Aziende, chiunque lo consulti è in grado di connettersi direttamente, attraverso dei semplici link, ai siti delle Aziende Associate, inviando in tempo reale messaggi di posta elettronica con richieste specifiche alle stesse». Alle obiezioni di tiepida partecipazione da parte degli soci al Fluidtrans Compomac, Scanavini ha risposto che «le proposte di partecipazione a fiere partono dalla Commissione Economica, dove è sempre aperto e vivace l’argomento Fiere. Questa vivacità è dovuta alle differenti realtà produttive delle Aziende Associate: infatti chi produce a commessa predilige Fiere organizzate da costruttori di macchine o impianti, mentre chi costruisce a catalogo predilige Fiere di componentistica. Assiot non vuole far torto a nessuno, pertanto vedremo di mediare la presenza con stand istituzionali Assiot in fiere che giudicheremo interessanti per le differenti categorie di costruttori». Durante il Fluidtrans Compomac, si è tenuto, di fronte ad una platea di oltre 80 persone, il convegno dal titolo “Le tensioni residue dopo trattamento termico degli ingranaggi, cause, metodi di misura e tecniche di ottimizzazione (Pallinatura)”. «Al Convegno coordinato dall’ing. Gasparini dell’Agusta, sono state presentate delle relazioni veramente interessanti. Anche in Associazione sono pervenuti dei complimenti sia per l’organizzazione, sia per l’alto interesse dell’argomento, nonché per l’alto livello professionale dei relatori intervenuti».

Corsi vecchi e nuovi

Tramite la società di consulenza Varriale Consulting, è stato studiato per le Aziende del settore Trasmissioni Meccaniche un corso con il Copyright Assiot che ha l’obiettivo di fornire al personale di vendita abilità idonee a massimizzare il lavoro di contatto/vendita con il Cliente. Più specificatamente, il programma affronta argomenti quali:
– strumenti di analisi e comportamento efficaci;
– capacità di orientare le scelte in funzione dei fattori di valutazione e successo;
– abilità di gestione di “vendite complesse”;
– abilità sia di “primo approccio” al cliente, che di implementazione della vendita:
Del corso diviso in due parti complementari, si terrà la prima parte ad Ottobre 2002 in tre giornate, la seconda parte ad Aprile 2003, a tempo debito gli Associati verranno informati tramite i soliti canali informativi. Anche per il 2002, la commissione ha voluto riproporre i sei corsi tecnici già presentati negli anni scorsi. Ad oggi se ne sono già svolti due: quello su “I guasti agli ingranaggi: Cause e rimedi” tenuto dall’ ing. Francesco Sacerdoti e quello su “Controllo Geometrico dei denti degli Ingranaggi”, tenuto dall’ing. Laicini della Klingelnberg. Purtroppo il corso sui Trattamenti Termici, programmato per il 7 e 8 maggio, a causa del ridotto numero degli iscritti, è stato annullato. Sono ovviamente ancora aperte le iscrizioni per i quattro corsi ancora da svolgere.

In Italia e all’estero

Dall’Assemblea dello scorso anno, la Commissione Tecnica ha organizzato tre visite e precisamente:
• il 10 luglio 2001, visita alla Lafer Rivestimenti PVD-CVD di Piacenza. La delegazione ha potuto assistere al ciclo di lavorazione di rivestimento degli utensili per dentatura;
• dal 7 al 9 ottobre 2001, visita ai laboratori FZG dell’Università di Monaco, agli stabilimenti della Gleason Hurt Pfauter e della Renk. Mi permetto di dire due parole in merito alla FZG. La visita alla FZG ha impressionato positivamente i partecipanti. «Tra le cose che hanno lasciato una maggior impronta alla delegazione italiana, vi è il fatto che l’intera struttura Universitaria, si parla di chilometri quadrati, completa di aule, biblioteche, laboratori e servizi per gli studenti e professori, sia stata realizzata con la copertura di tutte le spese da parte della Regione, della città di Monaco e della BMW. Per il successo della ricerca portata avanti dall’università, risulta, infatti, indispensabile l’appoggio del governo e dell’industria regionale»;
• ultima visita, lunedì 27 maggio, agli stabilimenti dell’Agusta. Per il futuro, auspichiamo di visitare la Flender, e in questa occasione potremmo visitare la Klingelnberg e l’Università di Aachen.

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