PRO475

59 progettare 475 • GENNAIO/FEBBRAIO 2026 SPECIALE INDUSTRIA NAUTICA Computed Wing Sail sta tracciando una rotta verso un futuro più sostenibile per il trasporto marittimo. Gestendo la produ- zione dal suo stabilimento di Saint-Nazai- re, in Francia, l’azienda progetta e testa virtualmente la sua innovativa tecnologia di vele alari utilizzando la soluzione indu- striale Designed for Sea. Questo approccio consente a CWS di migliorare costante- mente il design del proprio sistema di propulsione assistita dal vento, bilancian- do robustezza e leggerezza e di accelerare i tempi di sviluppo. Propulsione assistita dal vento Una nave cargo fende le onde, con il suo imponente scafo d’acciaio che scivola sulle acque del mare aperto verso la destinazione. A svettare sopra il ponte ci sono vele alari rigide e ripiegabili. Quando sono completamente estese, ricordano le ali di un aliante, generando una por- tanza che spinge la nave in avanti anche con venti deboli. Il profilo asimmetrico di ciascuna vela consente di ottenere un elevato rapporto portanza-resistenza, mentre un avanzato sistema di inversione regola l’angolo in base alla direzione del vento, garantendo una spinta costante senza compromettere velocità o affidabili- tà. Completamente automatizzate, queste vele non richiedono operazioni manuali di issaggio o regolazione, risultando sempli- ci da utilizzare e senza gravare ulterior- mente sull’equipaggio. Alla base di questa nuova generazione di sistemi di propulsione assistita dal vento c’è l’azienda francese di ingegneria e industria Computed Wing Sail (CWS), che si propone di affrontare una delle sfide più urgenti del settore marittimo: la forte dipendenza dai combustibili fossili e le conseguenti emissioni di gas serra. La vela di CWS è progettata per operare in affiancamento al motore della nave e promette una riduzione significativa dei consumi di carburante e delle emissioni di carbonio. Tecnologia aeronautica per il mare “Sfruttare una fonte di energia rinnovabile lungo le rotte marittime più trafficate al mondo è un passo logico per aiutare il settore a decarbonizzarsi - ha dichiarato Agathe Caron, chief of staff di Computed Wing Sail -. L’idea alla base della nostra vela alare è utilizzare la propulsione eolica in modo compatibile con le esigenze della navigazionemoderna, garantendo presta- zioni costanti nel mondo reale, anche su navi più veloci. Volevamo unire principi aeronautici a tecnologie marittime collau- date, creando un sistema di propulsione ibrido in grado di massimizzare il rispar- mio di carburante senza dover sostituire i motori”. L’innovazione della vela alare di CWS va oltre un semplice aggiornamento tecnico. Unisce efficienza, sostenibilità e un design futuristico in una soluzione pensata per affrontare le sfide ambientali ed economiche attuali. Secondo le stime dell’azienda, nei test le vele alari potrebbe- ro consentire un risparmio di carburante compreso tra il 30 e il 50%. Per rendere possibile tutto questo, CWS utilizza la suite di soluzioni di progettazione e simulazione di Dassault Systèmes. Propulsione assistita dal vento Negli ultimi dieci anni, CWS ha lavorato intensamente per perfezionare il concetto della vela alare. Il team di ingegneria in- terno ha progettato, sviluppato e testato il sistema di propulsione, sia virtualmente sia fisicamente, per migliorarne costante- mente robustezza e prestazioni. L’azienda utilizza la soluzione di progettazione 3D di Grazie a Solidworks, gli ingegneri possono lavorare sui singoli elementi e visualizzarli nel contesto dell’assemblaggio completo. Analizzando i dati di sollecitazione ottenuti dalle simulazioni e confrontandoli con le proprietà dei materiali, si può migliorare continuamente il modello.