FLU467

15 fluidotecnica 467 • gennaio / febbraio 2025 garantire operazioni rapide e sicure sen- za compromettere l’integrità del sistema ferroviario. Quando un treno incontra un incrocio o un nodo ferroviario, la preci- sione è essenziale per evitare incidenti e garantire un flusso di traffico regolare. Con le loro capacità di controllo, gli attuatori idraulici assicuranochegli scambi ferroviari si muovano esattamente dove e quando necessario. Gli ambienti ferroviari possono essere estremamente ostili, con tempera- ture fluttuanti, contaminanti e vibrazioni costanti. Gli attuatori idraulici, costruiti con materiali resistenti e guarnizioni affidabili, mantengono prestazioni costanti anche in queste condizioni estreme. In conclusione, i sistemi idraulici, in particolare i cilindri, so- no componenti vitali dei sistemi ferroviari. La loro affidabilità, precisione e resistenza alle condizioni avverse contribuiscono a garantire la sicurezza e l’efficienza delle reti ferroviarie globali. La manutenzione preventiva è la chiave per preservare le loro prestazioni, assicurandoche i treni viaggino in modo sicuro e puntuale su tutta la rete. Il sistema idraulico Smart Con l’obiettivo di migliorare l’efficienza, la sicurezza e la sostenibilità dei sistemi ferro- viari, uno degli sviluppi più interessanti in questo contesto è l’introduzione di sistemi di scambi ferroviari multipunto idraulici, una tecnologia che promette di trasformare il modo in cui i treni affrontano gli scambi. I sistemi multipunto idraulici utilizzano la tecnologia ad anello chiuso per offri- re una gestione più precisa ed efficiente. Questi sistemi sono costituiti da una rete interconnessa di dispositivi idraulici che controllano in modo Smart la posizione e l’orientamentodegli scambi ferroviari. Ogni deviatoio è dotato di un servoattuatore che consente una regolazione in tempo reale per garantire un passaggio fluido e sicuro dei treni. L’uso della tecnologia idraulica ad anello chiuso consente un controllo molto più preciso rispetto ai sistemi meccanici tradizionali. Il funzionamento di base di un sistema di scambio ferroviario multipunto idraulico ad anello chiuso può essere rias- sunto come segue.Valvola proporzionale: il sistema di controllo utilizza le informazioni sulla posizione per regolare la pressione i- draulicanegli attuatori collegati al deviatoio ferroviario, mantenendolo nella posizione desiderata; attuatore idraulico: controllato dalla valvola proporzionale, sposta il devia- toio ferroviario nella posizione corretta e fornisce un feedback di posizione in tempo reale per tutta la sua corsa, consentendo un posizionamento preciso; monitoraggio in tempo reale: durante il passaggio del treno, i trasduttori monitorano costante- mente la posizione del deviatoio ferroviario Servo-cilindro idraulico per deviatoio ferroviario Atos. Scambio ferroviario multipunto.