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	<title>frenata rigenerativa &#8211; Meccanica Plus</title>
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		<title>Retrofit in elettrico di camion da miniera nell&#8217;industria del cemento con ABB</title>
		<link>https://meccanica-plus.it/retrofit-in-elettrico-di-camion-da-miniera-nellindustria-del-cemento-con-abb_134814/</link>
		<pubDate>Tue, 06 Aug 2024 06:15:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Marco Zambelli]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[<p>ABB ha completato il retrofit di un camion da miniera Euclid R85B di proprietà di Nuh Cement, passando dalla motorizzazione diesel alla propulsione completamente elettrica a zero emissioni. Le due aziende hanno lavorato in stretta sinergia per sviluppare e realizzare il progetto, primo caso al mondo di elettrificazione di un veicolo di queste dimensioni e [&#8230;]</p>
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				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://new.abb.com/it" target="_blank" rel="nofollow"><strong>ABB</strong></a> ha completato il <strong>retrofit di un camion da miniera</strong> Euclid R85B di proprietà di <a href="https://www.nuhcimento.com.tr/en/" target="_blank" rel="nofollow"><strong>Nuh Cement</strong></a>, passando dalla motorizzazione diesel alla <strong>propulsione completamente elettrica</strong> a zero emissioni.</p>
<p>Le due aziende hanno lavorato in stretta sinergia per sviluppare e realizzare il progetto, primo caso al mondo di elettrificazione di un veicolo di queste dimensioni e categoria. Oltre all’ingegnerizzazione complessiva del sistema, il contributo di ABB al progetto ha riguardato anche la <strong>fornitura di un convertitore</strong> Bordline CC200, una <strong>batteria di trazione</strong>, un <strong>motore di trazione</strong> con raffreddamento ad aria, l’<strong>elettronica di comando</strong> del veicolo, il sistema di <strong>gestione termica della batteria</strong> e un <strong>caricabatterie</strong> DC Fast.</p>
<p>La <strong>cava di cemento</strong> situata a Kocaeli-Körfez, nella parte orientale della regione di Marmara che circonda Istanbul, è posizionata in modo tale che i carrelli viaggino in discesa, a pieno carico, con una pendenza media del 18-20%. La <strong>frenata rigenerativa</strong> permette al camion di <strong>ricaricare la batteria durante la discesa</strong> e, una volta scaricato, di risalire fino alla sommità della miniera utilizzando solo l&#8217;energia elettrica precedentemente rigenerata.</p>
<p>Il progetto offre notevoli benefici, dando <strong>nuova vita a una macchina che era ormai prossima al termine</strong> della sua vita operativa. Questo approccio supporta inoltre gli obiettivi di sostenibilità di Nuh Cement allungando la vita del mezzo, che era giunto al termine del suo ciclo di esercizio trentennale, consentendone l’utilizzo per molti anni ancora. Invece di scartare e sostituire il veicolo originale, operazione che avrebbe comportato lo smaltimento di parecchie tonnellate di materiale e l’acquisto di un nuovo veicolo con costi di parecchi milioni di dollari, il progetto ha generato un <strong>maggiore ritorno sull’investimento iniziale</strong> sostenuto da Nuh Cement circa trent’anni fa.</p>
<p>Oltre alle efficienze economiche, l’intervento di retrofit su quest’unico camion produrrà un <strong>risparmio di circa 100.000 litri di gasolio</strong> ed <strong>eviterà emissioni di CO2 per 245 tonnellate</strong> all’anno, pari al consumo di 58 automobili a benzina per un anno. La sostituzione del motore a combustione diesel con la <strong>trasmissione elettrica</strong> di ABB offre una notevole diminuzione dei costi di esercizio grazie alla riduzione del consumo di carburante e degli interventi di manutenzione. Inoltre, il camion opera con prestazioni superiori,<strong> aumentando la produttività dei veicoli</strong>. A beneficiare del passaggio alla propulsione elettrica sono infine anche i lavoratori presenti sul sito, in termini di riduzione del rumore e delle vibrazioni e <strong>maggiore salubrità dell’ambiente di lavoro</strong>.</p>
<p>Molti dei <strong>principali gestori di miniere</strong> si sono impegnati a ridurre le emissioni di gas serra del 30% entro il 2030. Questa tipologia di retrofit è una soluzione praticabile e veloce che gli operatori del settore possono sfruttare per fare <strong>progressi immediati verso i loro ambiziosi obiettivi di sostenibilità</strong>.</p>
<p><strong>Gökhan Bozkurt</strong>, Group CEO di Nuh Cement, ha dichiarato: &#8220;Questo progetto di retrofit è uno dei primi al mondo e siamo entusiasti del risultato. Il progetto apre la strada verso un <strong>futuro più sostenibile per il settore minerario</strong> e l’<strong>industria del cemento</strong> e ridurrà drasticamente i nostri costi e l’impatto ambientale&#8221;.</p>
<p><strong>Edgar Keller</strong>, presidente della divisione traction di ABB Motion, ha detto: &#8220;Il completamento di questo progetto è motivo di grande soddisfazione, perché dà <strong>nuova vita a macchine che altrimenti sarebbero state dismesse</strong> e, al tempo stesso, riduce i costi, abbatte le emissioni di anidride carbonica e aumenta la produttività di Nuh Cement. Il progetto dimostra che la conversione dei veicoli diesel all’elettrico è possibile e a portata di mano. È davvero giunto il <strong>tempo di decarbonizzare l’industria mineraria</strong>&#8220;.</p>
<p><iframe width="620" height="349" src="https://www.youtube.com/embed/hem79b4gW40?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen title="Nuh Cement and ABB complete retrofit of haul truck from diesel to fully electric propulsion"></iframe></p>
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		<title>Camion da miniera a zero emissioni con ABB e First Mode</title>
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		<pubDate>Mon, 12 Jun 2023 06:44:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Marco Zambelli]]></dc:creator>
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				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://firstmode.com/" target="_blank" rel="nofollow"><strong>First Mode</strong></a>, azienda specializzata nella riduzione delle emissioni di anidride carbonica, ha ordinato <strong>80 sistemi di stoccaggio energetico</strong> agli ioni di litio <strong>ABB</strong> Bordline ESS per una flotta di <strong>camion da miniera a zero emissioni</strong>.</p>
<p><a href="https://new.abb.com/it" target="_blank" rel="nofollow"><strong>ABB</strong></a> amplia così il panorama delle collaborazioni strette nell’ambito dell’<strong>elettrificazione dei trasporti pesanti</strong>, dimostrando la sua capacità di aiutare le aziende a eliminare l’uso del gasolio (diesel) anche nelle attività più gravose, portando in questo caso la <strong>sostenibilità anche nel settore minerario</strong>. First Mode ha utilizzato per la prima volta nel 2022 il convertitore c.c./c.c. con capacità nell’ordine dei megawatt e le competenze di progettazione in cantiere di ABB per lanciare il primo <strong>camion da miniera alimentato da una cella a idrogeno</strong>. Secondo il costruttore, sostituendo un solo camion a gasolio con un modello elettrico si otterrebbe una riduzione delle emissioni di anidride carbonica pari a 2.700 tonnellate all’anno, l’equivalente delle emissioni di 700 automobili.</p>
<p>Il camion prototipo ha fatto il suo <strong>debutto in una miniera di platino in Sudafrica</strong>. Collaudato in condizioni operative fra le più gravose, si è comportato in modo eccellente, dimostrando come una <strong>combinazione di batterie e celle a combustibile</strong> possa essere un’alternativa valida per l’alimentazione di mezzi pesanti.</p>
<p>&#8220;L’ambiente della miniera è caratterizzato da un <strong>mix unico di carica e scarica ad alta potenza</strong>, esercizio continuo e notevoli problemi di gestione termica che non si ritrovano in molte altre applicazioni &#8211; sottolinea <strong>Krunal Desai</strong>, director of electrical engineering di First Mode -. La tecnologia ESS di ABB è ideale per queste applicazioni, grazie alle eccellenti prestazioni di potenza e alla sicurezza intrinseca. La batteria aumenta la potenza massima in uscita disponibile per il camion quando percorre tratti in salita e consente di <strong>recuperare energia grazie alla frenata rigenerativa</strong> nei tratti in discesa&#8221;.</p>
<p>L’ordine di First Mode consentirà di portare la produzione da un prototipo concettuale funzionante a una vera e propria <strong>flotta di camion a zero emissioni</strong>, tutti alimentati dalla tecnologia di ABB. Le 80 batterie Bordline ESS, con una potenza complessiva di 2,6 megawattora (MWh), verranno assemblate in pacchi più grandi e utilizzate nella costruzione di <strong>sistemi di potenza ibridi a idrogeno e batterie</strong> per alimentare i nuovi camion da miniera in classe ultra.</p>
<p>&#8220;Le nostre soluzioni, che oltre alle batterie comprendono anche <strong>azionamenti e motori per la mobilità dell’industria pesante</strong>, offrono un grande vantaggio grazie alle possibilità di personalizzazione e alla facilità di integrazione &#8211; ha quindi dichiarato <strong>Edgar Keller</strong>, presidente della divisione traction di ABB -. Insieme a First Mode abbiamo la possibilità di mettere alla prova la nostra tecnologia in un’<strong>applicazione estremamente gravosa</strong> come i camion da miniera elettrici&#8221;.</p>
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		<title>Omologazione in elettrico nelle macchine operatrici con il kit di Ewellix</title>
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		<pubDate>Thu, 25 May 2023 06:46:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Marco Zambelli]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[<p>Ewellix introduce e-Movekit per aiutare progettisti e produttori di macchine operatrici a ridurre i tempi di progettazione e di omologazione semplificando specifiche, assemblaggio e collaudo dei sistemi di attuazione lineare elettrici. L’e-Movekit risponde alla crescente tendenza all’elettrificazione dei sistemi di movimentazione nelle macchine operatrici e off-highway, sostituendo i tradizionali dispositivi idraulici con attuatori elettrici di [&#8230;]</p>
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				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://www.ewellix.com/it" target="_blank" rel="nofollow"><strong>Ewellix</strong></a> introduce e-Movekit per aiutare <strong>progettisti e produttori di macchine operatrici</strong> a ridurre i tempi di progettazione e di omologazione semplificando specifiche, assemblaggio e collaudo dei <strong>sistemi di attuazione lineare elettrici</strong>.</p>
<p>L’e-Movekit risponde alla crescente tendenza all’<strong>elettrificazione dei sistemi di movimentazione</strong> nelle macchine operatrici e off-highway, sostituendo i tradizionali dispositivi idraulici con <strong>attuatori elettrici di nuova generazione</strong> che offrano alti livelli di densità di potenza, capacità di forza massima di gran lunga superiore, efficienza energetica, affidabilità e sicurezza.</p>
<p><img class="alignleft  wp-image-127753" src="http://meccanica-plus.it/wp-content/uploads/sites/4/2023/05/Ewellix-e-Movekit-attuatori-lineari-elettrici-movimentazione-macchine-operatrici-300x212.jpg" alt="Ewellix e-Movekit attuatori lineari elettrici movimentazione macchine operatrici" width="372" height="263" srcset="https://meccanica-plus.it/wp-content/uploads/sites/4/2023/05/Ewellix-e-Movekit-attuatori-lineari-elettrici-movimentazione-macchine-operatrici-300x212.jpg 300w, https://meccanica-plus.it/wp-content/uploads/sites/4/2023/05/Ewellix-e-Movekit-attuatori-lineari-elettrici-movimentazione-macchine-operatrici-768x543.jpg 768w, https://meccanica-plus.it/wp-content/uploads/sites/4/2023/05/Ewellix-e-Movekit-attuatori-lineari-elettrici-movimentazione-macchine-operatrici-90x64.jpg 90w, https://meccanica-plus.it/wp-content/uploads/sites/4/2023/05/Ewellix-e-Movekit-attuatori-lineari-elettrici-movimentazione-macchine-operatrici-190x135.jpg 190w, https://meccanica-plus.it/wp-content/uploads/sites/4/2023/05/Ewellix-e-Movekit-attuatori-lineari-elettrici-movimentazione-macchine-operatrici-200x141.jpg 200w, https://meccanica-plus.it/wp-content/uploads/sites/4/2023/05/Ewellix-e-Movekit-attuatori-lineari-elettrici-movimentazione-macchine-operatrici.jpg 964w" sizes="(max-width: 372px) 100vw, 372px" />e-Movekit è un sistema completo che comprende tutti i componenti necessari e il <strong>controllo della movimentazione lineare</strong> in macchine operatrici con alimentazione a 24 V, con comandi analogici o CAN-bus standard. Elemento centrale è uno degli <strong>attuatori elettrici modulari</strong> all’avanguardia di Ewellix, progettati per impiego con un’ampia gamma di motori, riduttori e apparecchiature finali ad alte prestazioni, tutti forniti come componenti di ciascun kit. Ogni kit include inoltre tutti i <strong>connettori</strong>, i <strong>cavi</strong> e gli <strong>accessori di montaggio</strong> necessari per semplificare l’installazione.</p>
<p>L&#8217;idea che sta alla base dell&#8217;e-Movekit è quella di semplificare il lavoro degli ingegneri già esperti di movimentazione lineare, ma anche di quelli che non hanno mai lavorato con gli attuatori elettrici, per poter <strong>definire, personalizzare e configurare in modo rapido e semplice</strong> soluzioni efficaci per le macchine operatrici. La semplicità e la rapidità delle specifiche rendono il nuovo e-Movekit ideale sia per progetti di sviluppo di prototipi che per la costruzione di apparecchiature in scala reale.</p>
<p>Uno dei molti vantaggi del nuovo e-Movekit è che gli attuatori elettrici Ewellix offrono una serie di benefici che possono essere facilmente integrati in ogni macchina. Ad esempio, la <strong>frenata rigenerativa</strong> può essere avviata quando ogni attuatore viene azionato sotto carico, mentre <strong>funzioni di sicurezza</strong> come un limitatore di velocità di discesa, una madrevite di sicurezza e un freno motore elettromeccanico possono essere facilmente integrate.</p>
<p>L’e-Movekit punta a trasformare il modo in cui gli attuatori lineari elettrici vengono progettati e utilizzati dai produttori, fornendo un’<strong>opzione plug and play in sostituzione dei tradizionali cilindri idraulici</strong>, contribuendo a ridurre i tempi di progettazione e messa in servizio.</p>
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