E’ entrato in servizio lo scorso 1° giugno il tunnel alla base del San Gottardo, realizzato con trivelle meccaniche a piena sezione che implementavano soluzioni di idraulica Bosch Rexroth. Il tunnel è adibito a trasporto di mezzi e persone, e con una lunghezza di 57 km per entrambe le gallerie che lo compongono è il più lungo al mondo, consentendo di accorciare le distanze tra Zurigo e Milano, alleviando il traffico di mezzi pesanti sulla regione alpina.
Il massiccio roccioso è stato perforato con quattro talpe ad alte prestazioni, ciascuna lunga 440 m e del peso di circa 3.000 ton, con azionamenti Bosch da 3.500 kilowatt. La tecnologia Bosch ha portato efficienza e affidabilità, essenziali per rispettare i tempi stretti del progetto, evitando ritardi molto costosi. Le soluzioni Bosch permettono un controllo fine della velocità su tutto il campo di variazione, e le frese dal design compatto impiegate aprono la via anche negli strati rocciosi più duri. Potenza e performance elevate sono quindi state ottenute grazie all’uso combinato di motori a doppia velocità, unità tandem e/o in free circulation, mentre la rete capillare dell’azienda ha dato la sicurezza di poter reperire all’occorrenza tecnici ovunque e in tempi brevi.