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48 rmo aprile 2020 IN BREVE Maschere da sub in respiratori TS Nuovamacut si è aggiunta alla staffetta solidale a supporto degli ospedali italiani nella crisi da coronavirus. L’azienda ha infatti avviato in pochi giorni una collaborazione con Mares, fornitore di prodotti per il mondo della subacquea, e Mira Meccanica, fornendo ad alcuni ospedali delle maschere da snorkeling trasformate in emergenza in respiratori. Sull’esempio di quanto fatto dalla start-up Isinnova, Mares stava in- fatti studiando un collettore atto a trasformare le proprie maschere full face da sub in caschi respiratori C-PAP per la terapia sub-intensiva per malati di covid-19. TS Nuovamacut, impresa del Gruppo TeamSystem, che al contempo stava cercando come mettere a disposizione le proprie competenze per dare un contribuito alla lotta al virus, ha risposto con immediato entusiasmo al progetto, coinvolgendo il cliente Mira Mec- canica, che si è reso disponibile a produrre 20 collettori funzionali con una stampante industriale HP. In un paio di giorni, le due aziende hanno consegnato a titolo gratuito le prime maschere, prevedendo entro una settimana di spedire altre 500 maschere ad altri ospedali, tra cui Savona, Bergamo, Crema, Erba e Imola. Design generativo in volo Il design generativo di Autodesk aiuta Airbus a ottimizzare non solo i componenti dei propri velivoli, ma anche la progettazione degli spazi produttivi. Airbus ha già sviluppato in generative design una nuova partizione bionica 2.0, la paratia divisoria tra abitacolo passeggeri e cambusa, riducendo il peso del 45% a parità di solidità. La nuova partizione è pronta per essere prodotta in maniera sostenibile e su vasta scala, per impiego in tutti gli aerei A320 in uso, con un rispar- mio stimato in circa mezzo milione di tonnellate di emissioni di CO2 l’anno. La compagnia impiegherà quindi lo stesso approccio per ri- progettare altri componenti strutturali degli aerei, tra cui il bordo anteriore del piano coda verticale (VTP) dell’A320. Grazie al successo avuto nello sviluppo dei componenti, Airbus ha quindi ampliato l’uso del generative design alla progettazione strutturale, al layout e al flusso di lavoro nelle proprie fabbriche, in conformità agli standard Dgnb e Leed, con logistica ottimizzata per migliorare le condizioni di lavoro dei dipendenti e incrementare la produttività. Un primo pro- getto pilota ha toccato la linea di assemblaggio delle ali degli A350. Il futuro dell’auto verso BiMu Si è tenuto lo scorso 20 febbraio presso la sede Dal- lara a Parma uno degli eventi di avvicinamento all’e- dizione di 32.BiMu, in programma dal 14 al 17 ottobre 2020 in fieramilano Rho. L’incontro ha visto la parte- cipazione di oltre 230 ospiti, appartenenti a circa 180 aziende, tra costruttori e utilizzatori di macchine uten- sili e sistemi di produzione. L’evento è stato dedicato ad approfondire i cambiamenti in atto nel settore automotive, e come questi impatteranno l’industria della macchina utensile e i sistemi per produrre che serviranno nel nuovo decennio appena iniziato. Il fu- turo dei motori diesel e dei propulsori a metano, il ruolo dell’ibrido, il superamento del motore a scoppio e l’evoluzione del prodotto automobile in generale sono quindi stati alcuni dei temi affrontati, dando un’anteprima di quello che sarà possibile approfon- dire ulteriormente in 32.BiMu. Molto soddisfacenti sono intanto i dati di raccolta adesioni alla prossima edizione della fiera, comunicati da Ucimu, con il 18% di richieste provenienti da nuovi espositori. È possi- bile infine consultare il calendario degli altri eventi di avvicinamento in programma sul sito bimu.it . Ridix e Trumpf insieme in AM A partire da gennaio 2020 Ridix ha avviato una collabo- razione con Trumpf, la multinazionale tedesca che già dagli anni novanta sviluppa impianti dedicati all’additive manufacturing per polveri metalliche. L’accordo com- merciale prevede la fornitura da parte di Ridix di una soluzione completa al mercato italiano, che include digi- talizzazione, servizi e sistemi per la lavorazione additiva. Ridix ha competenze nel settore additivo sviluppate in circa 20 anni di esperienza, che trasferisce ai clienti per consentire loro di usufruire di stampanti laser 3D affi- dabili e ad alta produttività per la produzione industriale in serie. Trumpf sviluppa e produce internamente la sor- gente laser, cuore di una stampante 3D, il che consente all’azienda di far evolvere rapidamente la tecnologia additiva, scoprendo nuove applicazioni. Grazie alla sua struttura con diverse figure professionali, Ridix supporta quindi le imprese a valutare con cura la fattibilità tec- nico-economica dei progetti, dalla progettazione CAD all’utilizzo avanzato dell’additivo, dalla scelta delle leghe metalliche e della tipologia di stampante 3D più idonee all’industrializzazione dei componenti.