RMO_217

68 rmo gennaio/febbraio 2019 MECCANICA Il processo di produzione Scudding, conosciuto anche come Power Skiving, garantisce la possibilità di costruire ingranaggi sia interni sia esterni, riducendo di molto le limitazioni tipiche degli altri processi. Qui di seguito alcune preziose indicazioni di Federico Picchio L ’ elemento meccanico per antonomasia, oggi come in futuro, è l’ingranaggio, grazie alla sua versatilità ed efficienza. Non solo la progetta- zione, ma anche la produzione di ingranaggi rap- presenta una vera e propria sfida tecnologica. Nel corso degli anni, sono stati sviluppati diversi processi e filiere tecnologiche. La scelta del processo da uti- lizzare dipende da molti fattori, quali la geometria del pezzo, la qualità desiderata e la produttività che si intende raggiungere. Nel settore delle automobili e dei veicoli commerciali, per esempio, i processi di dentatura, stozzatura e brocciatura sono i più utiliz- zati nelle lavorazioni di ingranaggi in soft-forming. Esiste, tuttavia, un’alternativa altamente produttiva, rappresentata dal processo di Scudding, detto anche Power Skiving. Taglio continuo per l’ingranaggio. È noto che l’o- biettivo principale degli utensili da taglio è quello di raggiungere un’alta produttività, eliminando i mo- vimenti superflui e ottenendo un’eccellente qualità dell’ingranaggio. Nonostante si tratti di un processo relativamente recente, oggi è possibile affermare che gli utensili di Skiving garantiscono all’utente finale tutti questi vantaggi. Infatti, a causa della geometria dell’utensile, la dentatura può essere applicata sol- tanto a ingranaggi esterni con sufficiente corsa assia- le dell’utensile. In altri casi è necessario utilizzare la stozzatura, sebbene con risultati peggiori in termini di produttività. Un’alternativa altamente produttiva per la lavorazione di ingranaggi interni è la broccia- tura. Tuttavia, a causa delle caratteristiche di proces- so tipiche della tecnologia del macchinario e dell’u- Ingranaggi , produzione rivoluzionaria