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37 rmo gennaio/febbraio 2019 negli Stati Uniti. Il 2018 ha visto un aumento dell’8% della produzione del comparto delle macchine utensili in Europa, leggermente più alto rispetto al 7% regi- strato l’anno precedente. Lo scorso anno si è chiuso con un volume di produzione di 27,8 miliardi di euro. La produzione globale di macchine utensili è cresciuta ad un ritmo più lento, approssimativamente del 3,6% e ha raggiunto i 81,9 miliardi di euro. La produzione mondiale è aumentata del 5% nel 2018, ma dovrebbe decelerare al 3,1% nel 2019. Le tariffe statunitensi nel comparto delle macchine Situazione economica e prospettive. La crescita industriale nel 2017 è stata la più alta registrata negli ultimi tre anni. Ma quando la crescita ha raggiunto il suo apice anche l’attività industriale ha iniziato a ral- lentare passando dal 3,6% del 2018 al 3,2% nel 2019. Solidi fondamentali economici e limiti di capacità so- sterranno un’ulteriore crescita secondo Cecimo. Anche se l’umore in Europa e negli Stati Uniti ha recuperato, non si prevede alcun miglioramento futuro del sen- timent economico. Gli indicatori anticipatori indiche- rebbero anche un eventuale rallentamento, ma non Investimenti in auto green e innovazione La transizione verso il trasporto a basse emissioni è da tempo al centro dell’agenda politica dell’UE, con le istituzioni europee che fissano obiettivi ambiziosi per gli standard di emissione di CO 2 per le nuove autovetture e veicoli commerciali leggeri. In seno all’Assemblea generale, Cecimo ha organizzato un dibattito per discutere come raggiungere la transizione verso il trasporto a basse emissioni senza incidere negativamente sulla mobilità e la competitività dell’Europa. “È imperativo mantenere la leadership europea nel settore della mobilità a livello mondiale, grazie alla neutralità tecnologica e alla regolamentazione UE competitiva - ha dichiarato Roberto Vavassori, presidente dell’Associazione europea dei fornitori automobilistici (Clepa) -. Quando si discutono i futuri standard di emissione, è essenziale una valutazione basata sui fatti dello stato attuale e del potenziale futuro; tenendo conto delle priorità ambientali, sociali ed economiche “. “Le decisioni politiche a favore o contro tecnologie specifiche hanno un impatto negativo sulla posizione competitiva dell’UE e sulla prosperità della nostra società. Il nostro settore può contribuire alla riduzione delle emissioni con macchine utensili da produrre propulsori convenzionali e auto elettriche - ha dichiarato Roland Feichtl, presidente di Cecimo -. Tuttavia, dovremmo essere cauti quando prendiamo decisioni che comportano rischi geopolitici e potrebbero influire sulla nostra competitività in relazione ad altre aree del mondo come la Cina e gli Stati Uniti”. Filip Geerts, direttore generale Cecimo, ha chiesto “un passaggio graduale alla mobilità a basse emissioni di carbonio. Il regolamento UE deve stimolare l’innovazione e consentire un adeguato tempo di anticipo affinché l’industria porti miglioramenti tecnologici nel motore a combustione interna”.