PR_436

80 progettare 436 MARZO 2021 ‘domanda’ del sistema misurando, per esempio, la posizione dei joystick azionati dall’utente. Questa tipologia di soluzione cerca di unire la reattivi- tà ‘attiva’ di un sistema tradizionale, molto apprezzata da operatori esperti in grado di massimizzare il lavoro svolto, con il risparmio energetico tipico di circuiti idraulici con pompa a cilindrata variabile. Evoluzione costante Uno sviluppo chenascedaundifferen- te approccio è rappresentato, invece, dagli ormai ben noti sistemi LS, costi- tuiti da pompe a cilindrata variabile e da distributori Load Lensing pre-com- pensati e Flow Sharing. Quest’ultimo tipodi tecnologia va incontro a esigen- ze di facilità di utilizzo, tipiche come già accennato delle macchine destinate al rental, e di risparmio energetico. Di contro si presenta una minor ‘reatti- vità del sistema’, intesa come minore consapevolezza dell’operatore delle perturbazioni del sistema. Un esempio di analogia è la minore sensibilità in una guida con sterzatura meccanica o elettromeccanica. Questo aspetto è a volte non gradito da operatori esperti. In ogni caso questi sistemi sono in costante evoluzione, con l’inserimen- to di controlli elettronici sempre più spinti anche nelle macchine di taglia piccola, con lo scopo di aumentare la precisione e le performance del vei- colo. Il segnale LS, per esempio, può essere trasmesso alla pompa non più in maniera puramente idraulica, ma può essere modificato in modo da creare diverse ‘modalità’ di funziona- mento del sistema, più performante per esempio o più preciso e attento al consumo energetico. Uno degli aspetti fondamentali delle nuove generazioni di macchine, infat- ti, non è solo il recupero energetico, ma soprattutto lo ‘spendere’ meglio l’energia che si ha a disposizione, in mododa realizzare sistemi sempre più green e attenti all’ambiente. Un altro aspetto importante è il fatto che tale SCENARI Controllo positivo o negativo della portata. Sistema Walvoil ALS Adaptive Load Sensing.