FLU467

39 fluidotecnica 467 • gennaio / febbraio 2025 Prove di durata Jan Völkel, service point manager di H.G.S., ha così lodato la collaborazione con Texaco: “Texaco Lubricants si è rive- lato sin dagli inizi della collaborazione un partner estremamente affidabile”. Questa affidabilità è stata dimostrata nel rapporto tra il produttore di lubrificanti, H.G.S. e CES/MWM non solo con oli già certificati e approvati, ma anche con prove condotte sunuovi prodotti. H.G.Sha già introdotto le gamme Hdax 6500 e Hdax 9200 nelle sue operazioni e organizzato un test di durata conTexaco Hdax 9300 per il motore MWM TCG 3016 V16 S. Scopo di questa verifica sul campo era l’ottenimento dell’appro- vazione per i motori a gas MWM TCG e Caterpillar CG. I motori hanno funzionato per 6.000 ore operative con il nuovo lu- brificante per motori a gas Hdax 9300. Gli ingegneri hanno monitorato la condizione dell’olio e della macchina per tutto il perio- do di prova, analizzando la composizione del lubrificante ogni 200 ore e controllando ogni 2.000 ore con un endoscopio le ca- mere di combustione dei motori, così da verificare la presenza di depositi. Le analisi I valori ottenuti sono stati caricati in un da- tabase online e costantemente analizzati. I tecnici hanno poi smontato le testate a due cilindri, inclusi pistoni, canne, bielle e relativi cuscinetti, misurando ciascun componente e controllandone l’usura. I risultati dei test sono stati molto positivi: le superfici di scorrimento dei cilindri e i pistoni erano puliti e nessun deposito era in pratica visibile sulle teste dei cilindri o delle valvole. Inoltre, tutti i parametri operativi e relativi all’usura corrisponde- vano alle specifiche del costruttore. Völkel ha aggiunto: “Come per tutti i lubrificanti di Texaco Lubricants che utilizziamo, H- dax 9300 ha un numero di ossidazione basso, che è difficile da ottenere. Questi bassi valori ossidativi sono resi possibili dal ridotto contenuto di ceneri solfatate nell’oliomotore e dalla stabilità prolungata del valore TBN. Queste caratteristiche so- no particolarmente importanti per H.G.S., perché possiamo far funzionare le mac- chine a bassi valori di ceneri, non avendo quindi a che fare con depositi che possono inficiare le prestazioni e persino causare guasti al sistema. Se la manutenzione e i cambi carica dell’olio non coincidono, i costi operativi dell’impianto aumentano inutilmente. Texaco Hdax 9300 soddisfa pienamente gli intervalli di manutenzione”. In seguito ai risultati positivi del test, Hdax 9300 è oggi approvato per i motori MWM TCG e Caterpillar CG. Gestione dell’impianto Völkel conclude: “È molto importante che i nostri clienti siano consapevoli del fatto che Chevron è dalla nostra parte come partner affidabile e neutrale. Se ci sono problemi con un impianto, sappiamo di poter contattare Chevron immediata- mente e questo significa per me essere affidabili.” Chevron è una delle principali società energetiche integrate del mondo impegnata nella produzione di un’energia accessibile, affidabile e sempre più pulita, essenziale per consentire il progresso umano. Chevron estrae petrolio greggio e gas naturale, produce carburanti per il trasporto, lubrificanti, prodotti petrol- chimici e additivi e sviluppa tecnologie che migliorano la sua attività e il settore. È impegnata a far crescere le attività tradizionali nel settore del petrolio e del gas, a ridurre l’intensità di carbonio delle operazioni e a far crescere nuove attività a basso contenuto di carbonio nei settori dei combustibili rinnovabili, dell’idrogeno, della cattura del carbonio, delle compensazioni e di altre tecnologie emergenti. Chevron ha oltre 100 anni di esperien- za in Europa e commercializza i propri prodotti con il brand Texaco. Grazie alle sue tecnologie innovative, Texaco Lu- bricants garantisce prestazioni elevate con una gamma completa di lubrificanti motore per auto, lubrificanti per motori diesel heavy-duty, antigelo, refrigeranti e un’ampia gamma di lubrificanti indu- striali, distribuiti sul mercato con i marchi Havoline, Delo, Hdax, Vartech e Techron. Pistone: nessun deposito, nella scanalatura della prima fascia elastica a fine test. Pistone: pulizia della scanalatura della prima fascia elastica a fine prova. Testata cilindro a fine test.