Bi-Mu_2024

nienti da autovetture elettriche, e dal mo- mento che le batterie sono dispositivi di accumulo di energia realizzati con materie prime preziose è imperativo agire in ter- mini di sostenibilità. L’azienda offre quindi concetti di automazione modulare non solo per la produzione di celle, l’assemblaggio di moduli e pacchi batteria e l’integrazio- ne di piattaforme, ma anche per lo smon- taggio e il riciclaggio o la separazione dei materiali. Dopo circa 1.500 cicli di carica e scarica, pari a circa 160.000 km in 8-10 anni, è infatti molto probabile che le batte- rie delle auto elettriche non siano più con- venienti, in quanto la ridotta capacità di carica riduce l’autonomia dei veicoli. Una capacità residua di circa l’80% garantisce ad ogni modo alle batterie una seconda vi- ta come parte di un parco batterie. Poiché il processo di smontaggio è sempre più automatizzato, il riciclaggio delle batterie sta diventando più flessibile e dinamico, rendendo il materiale riciclato disponibile più rapidamente. Dopo che le batterie so- no state rimosse dal veicolo e prima che vengano riciclate, possono essere utiliz- zate nelle cosiddette ‘battery farm’ o siste- mi di stoccaggio stazionari. La fase finale della vita di una batteria comporta quindi il suo corretto riciclaggio. I pacchi batteria vanno innanzitutto disassemblati meccani- camente in moduli, celle della batteria e al- tri componenti: si tratta di un’attività che ad oggi viene ancora svolta in modo manuale, pesante e laboriosa, oltreché costosa. Per questo, Festo offre già concetti di automa- zione modulare che accelerano e semplifi- cano il processo. Il passo successivo è la separazione dei materiali, come metallo, plastica e altri elementi, per cui l’azienda offre prodotti di automazione di processo adeguati, soprattutto per i metodi di rici- claggio idrometallurgico. Un’ampia gam- ma di valvole di processo viene utilizzata per sostanze gassose, solide o liquide. Fe- sto ha inoltre presentato una prima versio- ne di un sistema di smontaggio meccanico modulare per moduli e pacchi batteria, che utilizza sia sistemi di movimentazione e di presa che componenti collaudati di auto- mazione pneumatica ed elettrica del suo portfolio. La compagnia guarda infine an- Tecnologia di movimento lineare ctrlX FlowHS di Bosch Rexroth per la produzione di celle per batterie. SPECIALE ANTEPRIMA 34bimu 13 Sistemi di presa multipla con soluzioni Schunk per round cell nell’e-mobility.