Abacoingegneria Treviso, una società di consulenza progettuale e di direzione nata a Treviso nel 1968, ha presentato M.B.T., Multipurpose Boarding Tower, un progetto per un’innovativa soluzione per l’imbarco e lo sbarco dei passeggeri dalle navi da crociera.
Osserva France De Angeli, amministratore unico di Abacoingegneria: ‘Le passerelle di imbarco oggi installate nel mondo sono lunghi tunnel a pendenza variable, che collegano direttamente il terminal alla nave. Queste strutture non consentono collegamenti diretti tra nave e banchina e non forniscono alcun servizio aggiuntivo agli operatori portuali. Esse prevedono inoltre lunghi spostamenti a piedi dei passeggeri. Osservando le tendenze attuali del settore, si nota che le navi recentemente varate o in fase di progetto tendono ad avere dimensioni e numero di passeggeri sempre più elevati da gestire. Diventa quindi di primaria importanza implementare nuove soluzioni logistiche’.
La peculiarità di M.B.T. rispetto alle soluzioni attualmente sul mercato è data dal collegamento diretto Nave – Terminal – Banchina ottenuta grazie all’impiego di ascensori, che portano i passeggeri dalle quote del terminal o della banchina alla quota, sempre variabile, della nave.
In banchina, gli ascensori si aprono su un atrio coperto posto ad alcuni decimetri di altezza, condizionato e collegato alla banchina grazie ad alcuni gradini o a una breve rampa. Dal lato terminal, gli ascensori si fermano in corrispondenza di pianerottoli fissi alla quota esatta del terminal e prospicienti la passerella fissa esterna di questo. Sul lato nave gli ascensori raggiungono direttamente la piattaforma mobile dotata di un tunnel telescopico mobile in altezza, che si pone alla quota richiesta dalla nave collegandola con i sistemi noti delle passerelle d’abbordaggio. A questo tunnel è devoluta la compensazione dei movimenti di marea. Completano la struttura un sistema di scale metalliche per garantire sempre una comoda via di fuga e di servizio da quota imbarco nave fino al piano banchina.
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